报关员小梁从越南货运司机阮雄手中接过入关报单，一溜烟来到友谊关国际货运口岸递交报关单。随即满载越南水果的货车来到口岸，车牌识别“刷脸”、按指纹，前后不足1分钟就顺利通过。通关后的阮雄伸出大拇指连声称赞：“方便，快捷。”

　　这是记者近日在凭祥友谊关口岸看到的一幕。

　　巍巍雄关变身开放口岸

　　距凭祥市区18公里的友谊关，是中国九大名关之一，历来是南疆国门边防要隘，曾经历血与火的洗礼，至今仍雄关伫立。1992年，经国务院批准，友谊关设为国家1类边境陆路口岸，并将弄怀、浦寨边贸点列入口岸开放区域，集通关、旅游贸易功能于一身。

　　在当地人黄海荣的记忆中，友谊关口岸开放之初，基础设施、交通条件十分落后，通往口岸和边贸点是三级公路，大型货车通行困难，关口车辆稀少，货物寥寥。20多年来，凭祥市投入巨资，科学合理地加快完善友谊关口岸基础设施建设，修通了宽阔道路直通友谊关口岸。2017年开始建设国际陆海贸易新通道友谊关口岸升级项目，当年9月货运专用通道正式通车，实现了人货分离。

　　4月17日，记者在友谊关货运口岸看到，满载货物的大货车有序地出入，200多名报关员忙而不乱地奔波为货运司机报关。报关员小杨说，口岸日均出入境车辆将近1500辆次。

　　在距货运口岸300多米的友谊关景区，游人如织，关楼前、零公里附近游客争相拍照留念。2018年，该市接待游客704.83万人次，其中友谊关口岸出入境总人数为210.81万人。

　　区位优势引来商贾云集

　　边陲小城凭祥，以友谊关而兴。特殊的区位优势，引来了全国各地越来越多的商人常年驻扎，从事贸易。

　　弄怀边境贸易点有商铺3000多间。与越南商人从事床上用品贸易的福建商人周日成说，他在这里安营扎寨已有20多年，生意越做越大，去年营业额达300多万元。贸易繁忙也催生了物流产业，在浦寨商贸城做物流的陈世丰说，做物流虽然辛苦，但一年的纯收入也有30多万元。

　　4月18日下午，记者走进卡凤村聆听村民讲述历史的变迁。米七屯村民黄海荣说，上世纪80年代末，卡凤村的米七、弄怀、浦寨等村寨的草丛下、泥地里仍遍布地雷，一些村民出行曾被炸伤。那时生活很艰苦，多数村民住的仍是木瓦房子，有的甚至是茅草房。1993年以来有关部门先后进行了两次大排雷，还边民一片安宁的净土。

　　“是沿边开放让我们卡凤村村民搭上了做边贸、做物流、搞旅游的‘快车’。”卡凤村党支部书记韦增说。

　　如今的卡凤村，大多数村民驾车搞边贸小商品运输，每个月收入多的有七八千元，少的也有三四千元。昔日的泥巴路变成了水泥路，村民大多住上了楼房。

　　从通道贸易到落地加工

　　友谊关口岸是连接中国与越南进出口贸易的主要口岸之一，在促进中国同东南亚国家的经济交流方面发挥了重要作用，是中国通往越南及东盟各国最便捷的陆路口岸。2018年，凭祥市外贸进出口总额达890.66亿元，占全区的21.69%。

　　每天通过友谊关口岸进入凭祥的东盟国家水果数以千吨计。依托这个优势，凭祥市大力发展水果加工产业，已经形成完整的水果产业链。记者在夏石水果小镇的广西绿冠食品工业有限公司生产车间里看到，工人们正在用刚刚从友谊关口岸进口的原材料进行富硒腰果深加工，产品深受消费者喜爱，企业打算开通新的生产线扩大生产。

　　凭祥市工业和信息化局副局长马现武介绍，夏石水果小镇占地5640亩，目前已有20多家区内外企业签约入驻开办水果加工业务，有13家企业投产，去年产值达20多亿元。

　　资料来源：广西壮族自治区人民政府门户网站